重型商用车驾驶室悬置系统参数匹配研究

›› 2011, Vol. 33 ›› Issue (2): 182-184.

贺岩松1,2 张军峰2 张志飞2 周小林2

摘要： 建立了驾驶室悬置系统的多刚体模型和刚柔耦合模型。通过道路试验得到仿真所需要的激励，并验证了模型的正确性。以垂直方向加权加速度均方根值为评价目标，在频域里运用正交试验技术对悬置系统的刚度阻尼进行了匹配。最后在时域里分析匹配后悬置动扰度的变化，结果表明：匹配方案有效、可行。

关键词: 刚柔耦合, 道路试验, 频域, 动挠度

贺岩松;张军峰张志飞周小林. 重型商用车驾驶室悬置系统参数匹配研究[J]. , 2011, 33(2): 182-184.

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