›› 2016, Vol. 38 ›› Issue (2): 341-346.doi: 10.16507/j.issn.1006-6055.2016.02.023
王海强 张成良 陈 娱
摘要：
浅埋偏压连拱隧道二次衬砌开裂是隧道安全预留层受力的综合表征，衬砌裂缝的调查分析与监测可以反映隧道整体受力情况。以云南石红高速公路大中山1号隧道为工程背景，通过对其衬砌裂缝的现场调查、统计与分析，结合施工图设计、施工记录、施工监控量测报告系统，分析了浅埋偏压连拱隧道裂缝产生的主要原因为施工因素、地质因素及偏压荷载。进而针对典型裂缝进行裂缝空间形态跟踪监测，并对量测数据进行适时整理分析，掌握了裂缝成因发展规律，基于衬砌结构承载状况给出了裂缝控制与防治措施。
中图分类号:
