›› 2016, Vol. 38 ›› Issue (1): 96-99.doi: 10.16507/j.issn.1006-6055.2016.01.021
邓丽霞 高生祥
摘要：
为了解决大承载盘式制动器产品设计水平较低和可靠性较差等问题，以大承载车辆盘式制动器为研究对象，建立将制动距离与制动温升作为优化目标的优化设计模型，使用改进型粒子群理论对重载车辆盘式制动器进行优化设计，最后通过有限元计算方法对优化后的模型进行验证。分析结果表明，随着车辆制动距离的增加，盘式制动器温升整体呈现下降的趋势；通过对优化设计后盘式制动器进行有限元验证，优化后盘式制动器模型的强度、温度及制动效能特性均满足使用要求，制动器设计方法得到丰富、可靠性得到提高。
中图分类号:
