摘要：
为了研究不同支护结构参数和不同开挖方法对围岩位移的影响，以百勺洋隧道为研究对象，通过现场实测、回归分析和数值模拟的技术手段，以大型非线性有限元软件ADINA为研究工具，建立有限元模型。通过改变锚杆支护相关参数和开挖方法，进行大量模拟运算。运算结果表明，随着锚杆长度的增加，地表点下沉量不断减小，隧道的底鼓幅度也逐渐减小，边墙的收敛量也逐渐减小；随着锚杆间距的增加，顶端最大下沉点的竖直方向沉降值增大，边墙收敛值也增大；开挖方法不同时，随着开挖步数的减少，地表下沉值增加，隧道底鼓现象也越明显。开挖步数越多，洞周收敛值越小。
