›› 2013, Vol. 35 ›› Issue (5): 573-577.doi: 10.3969/j.issn.1006-6055.2013.05.003
刘浜葭 张玲
摘要：
为研究滨海软土地区高铁地基的沉降问题，以哈大高铁营口东站附近软土地基处理工程为研究对象，对路基填筑过程和工后长期地基沉降进行观测。利用有限元数值分析软件ADINA建立相应的数值计算模型，研究了地基表面沉降规律。研究表明：地基沉降主要发生在路基填筑施工期内，填筑期的沉降量占总沉降量的70%以上；路基填筑施工过程中，地基沉降曲线呈倒钟形，刺入现象明显，在CFG桩周沉降曲线呈“∩”形。基于现场实测数据，建立了工后长期地基沉降预测模型。对比分析结果表明，路基填筑完工三个月后(大约100d)预测公式精度较高，最终预测沉降量与观测值误差在0.21% ~0.56%之间，可以满足工后长期沉降预测要求。上述研究成果将为处理滨海地区高速软土路基工程，预测和控制工后沉降提供了合理的依据。
中图分类号:
