›› 2015, Vol. 37 ›› Issue (6): 692-696.doi: 10.16507/j.issn.1006-6055.2015.06.013
褚夫蛟，1 曾水生2 王培森2 蓝柳海2 祝诗宇2
摘要：
为复工研究路堑边坡防护的稳定性，以萍洪高速公路挖方段K12+565为研究对象，采用FLAC3D软件对土袋凹陷、护面墙裂纹现象以及边坡岩土体进行研究，分析其位移大小和应力集中情况。结果表明，土袋回填支护发生的凹陷位移较大，护面墙内部出现了较强的应力集中；由于岩土体也出现了较强的剪应力集中，将护坡体拆除后，容易出现边坡破坏现象，需增加锚杆支护。以4m、6m、8m、10m长度的锚杆作为研究对象，对增加锚杆支护后的边坡塑性区进行计算分析，发现采用10m长度锚杆进行支护可有效减少边坡的塑性破坏，有利于边坡的稳定。
中图分类号:
